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伟德手机网站:渝湘高铁渝黔段以重庆站为引线

时间:2021/2/23 10:51:06  作者:  来源:  浏览:60  评论:0
内容摘要:2月22日,在重庆长江隧道3号斜井施工区域,施工人员正在进行斜井施工。“斜井目前在190米的高度施工中,预计大约需要7到8个月才能到达主隧道。这个工作区域是盾构机的入口点,也是隧道的重中之重。现场负责人介绍,重庆长江隧道分为5个工区组织施工,包括进口工区、2号斜井工区、3号斜井工...
2月22日,在重庆长江隧道3号斜井施工区域,施工人员正在进行斜井施工。“斜井目前在190米的高度施工中,预计大约需要7到8个月才能到达主隧道。这个工作区域是盾构机的入口点,也是隧道的重中之重。现场负责人介绍,重庆长江隧道分为5个工区组织施工,包括进口工区、2号斜井工区、3号斜井工区、1号水平隧道和出口。

目前在建的有2号斜井工区、3号斜井工区和出口工区。二号斜井在170米外,预计将在大约两个月内到达主隧道。出口工作区从主隧道直接修建,已经修建了200米。据了解,春节期间,几个工区没有停工
重庆长江隧道是渝襄高铁重庆-钱江段的控制工程。这条线路是国家“八纵八横”高速铁路网规划中厦渝主通道的重要组成部分。

渝湘高铁渝黔段以重庆站为引线,介绍现有的钱江站。全线设有重庆站、重庆东、巴南、南川北、水江北、五龙南、彭水南、钱江等8个车站。干线总长度约为265公里,设计车速为350公里/小时。项目建设周期为5年半。预计将于2025年建成通车。

从重庆站出发,下一站是重庆东站。两个车站之间的距离是21.11公里。虽然不是最远的车站,但它与长江相隔。为了使两个车站之间的距离最短,必须修建一个交叉路口。隧道。重庆长江隧道建成后,还将填补重庆交通河隧道的空白。

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