伟德手机网站:渝湘高铁渝黔段以重庆站为引线

时间：2021/2/23 10:51:06 作者：来源：浏览：60 评论：0

内容摘要：2月22日，在重庆长江隧道3号斜井施工区域，施工人员正在进行斜井施工。“斜井目前在190米的高度施工中，预计大约需要7到8个月才能到达主隧道。这个工作区域是盾构机的入口点，也是隧道的重中之重。现场负责人介绍，重庆长江隧道分为5个工区组织施工，包括进口工区、2号斜井工区、3号斜井工...

2月22日，在重庆长江隧道3号斜井施工区域，施工人员正在进行斜井施工。“斜井目前在190米的高度施工中，预计大约需要7到8个月才能到达主隧道。这个工作区域是盾构机的入口点，也是隧道的重中之重。现场负责人介绍，重庆长江隧道分为5个工区组织施工，包括进口工区、2号斜井工区、3号斜井工区、1号水平隧道和出口。

目前在建的有2号斜井工区、3号斜井工区和出口工区。二号斜井在170米外，预计将在大约两个月内到达主隧道。出口工作区从主隧道直接修建，已经修建了200米。据了解，春节期间，几个工区没有停工

重庆长江隧道是渝襄高铁重庆-钱江段的控制工程。这条线路是国家“八纵八横”高速铁路网规划中厦渝主通道的重要组成部分。

渝湘高铁渝黔段以重庆站为引线，介绍现有的钱江站。全线设有重庆站、重庆东、巴南、南川北、水江北、五龙南、彭水南、钱江等8个车站。干线总长度约为265公里，设计车速为350公里/小时。项目建设周期为5年半。预计将于2025年建成通车。

从重庆站出发，下一站是重庆东站。两个车站之间的距离是21.11公里。虽然不是最远的车站，但它与长江相隔。为了使两个车站之间的距离最短，必须修建一个交叉路口。隧道。重庆长江隧道建成后，还将填补重庆交通河隧道的空白。

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